Οι βλάβες χειρισμού Hanism αντιστοιχούν σε υψηλό ποσοστό: Πώς να αποτρέψετε την αποτυχία λειτουργίας του διακόπτη κενού - Νέα

news-717-476

Το ποσοστό των δυσλειτουργιών στον μηχανισμό λειτουργίας είναι υψηλό

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία CIGRE, περίπου το 70% της υψηλής τάσηςδιακόπτης κυκλώματοςΟι βλάβες είναι μηχανικές βλάβες και οι βλάβες του μηχανισμού λειτουργίας ευθύνονται για περισσότερο από το 60% των μηχανικών βλαβών. Αν καιδιακόπτες κενούδεν διατρέχουν κίνδυνο διαρροής αερίου, οι μηχανισμοί λειτουργίας, οι σύνδεσμοι μετάδοσης και τα εξαρτήματα αποσύνδεσης θα φθαρούν, θα μπλοκάρουν ή θα υποστούν ελατηριακή κόπωση καθώς αυξάνεται ο αριθμός των λειτουργιών. Μόλις αποτύχουν να ανοίξουν κατά τη διάρκεια μιας βλάβης, μπορεί να προκαλέσουν διαδοχικά ταξίδια ή ακόμα και εξάντληση του εξοπλισμού. Η πρόληψη του κινδύνου αστοχίας πρέπει να επικεντρωθεί στις ακόλουθες πτυχές.

Μέθοδος πυρήνα-Δοκιμή μηχανικών ιδιοτήτων

Πρώτον, η δοκιμή των μηχανικών χαρακτηριστικών θα πρέπει να λαμβάνεται ως βασικό μέτρο. Σύμφωνα με τα GB/T 1984 και DL/T 403, οι χρόνοι ανοίγματος και κλεισίματος, ο τριφασικός ταυτόχρονος, οι καμπύλες διαδρομής, οι ταχύτητες ανοίγματος και κλεισίματος και ο χρόνος αναπήδησης θα πρέπει να μετρώνται περιοδικά. Ο παρατεταμένος χρόνος ανοίγματος συχνά υποδηλώνει ανεπαρκή δύναμη εκκίνησης, ενώ το υπερβολικό σφάλμα ταυτόχρονου μπορεί να προκαλέσει διακοπή της ανοιχτής φάσης. Η State Grid Corporation των Δεκαοκτώ σημαντικών μέτρων κατά των ατυχημάτων της Κίνας για δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας απαιτεί επίσης ρητά την ενίσχυση των δοκιμών μηχανικών χαρακτηριστικών τουδιακόπτες κυκλώματος.

Βελτιώστε την παρακολούθηση του ρεύματος του πηνίου και του κυκλώματος ελέγχου

Δεύτερον, η παρακολούθηση του ρεύματος του πηνίου και του κυκλώματος ελέγχου θα πρέπει να ενισχυθεί. Η παραμόρφωση στην κυματομορφή ρεύματος του πηνίου ανοίγματος και κλεισίματος μπορεί να αντανακλά εμπλοκή του μηχανισμού, μη φυσιολογική διαδρομή του πυρήνα σιδήρου ή βραχυκυκλώματα ενδιάμεσης στροφής στο πηνίο. Η κακή επαφή των βοηθητικών διακοπτών, η χαλαρή καλωδίωση και οι διακυμάνσεις της τάσης τροφοδοσίας μπορούν επίσης να προκαλέσουν αστοχία του μηχανισμού. Γιαδιακόπτες κυκλώματοςκατά τη λειτουργία, η καλωδίωση θα πρέπει να σφίγγεται και η αντίσταση και η μόνωση του πηνίου θα πρέπει να ελέγχονται κατά τη διάρκεια διακοπών.

Προστασία Περιβάλλοντος και Ειδικοί Επιθεωρήσεις

Τρίτον, η προστασία του περιβάλλοντος και οι ειδικές επιθεωρήσεις πρέπει να διενεργούνται αποτελεσματικά. Το περίβλημα του μηχανισμού θα πρέπει να παραμείνει σφραγισμένο και θα πρέπει να εγκατασταθούν συσκευές θέρμανσης και αφύγρανσης για την αποφυγή συμπύκνωσης και διάβρωσης. Για τους μηχανισμούς ελατηρίων, θα πρέπει να δοθεί έμφαση στον έλεγχο της κόπωσης του ελατηρίου και της φθοράς του μανδάλου. για μηχανισμούς μόνιμου μαγνήτη, θα πρέπει να δοθεί προσοχή στον κίνδυνο απομαγνητισμού μόνιμου μαγνήτη και στην κατάσταση αποθήκευσης ενέργειας του πυκνωτή.

Κανονίστε τη συντήρηση

Τέλος, η συντήρηση θα πρέπει να διευθετηθεί με βάση τον αριθμό των λειτουργιών και την κατάσταση του εξοπλισμού, αντί να αποσυναρμολογείται και να επιθεωρείται τυφλά σύμφωνα με έναν σταθερό κύκλο. Μόνο με το συνδυασμό δοκιμών μηχανικών χαρακτηριστικών, παρακολούθησης κυκλώματος και προστασίας του περιβάλλοντος μπορεί να μειωθεί αποτελεσματικά ο κίνδυνος αστοχίας λειτουργίας που προκαλείται από σφάλματα του μηχανισμού λειτουργίας.