Μηχανικό φορτίο κατά την κατασκευή και τη διακοπή του διακόπτη κενού

Αυτή είναι η αρχή της διαδικασίας κλεισίματος και το φορτίο προέρχεται κυρίως από τον μηχανισμό λειτουργίας.

Στατική αντίσταση: Περιλαμβάνει την προφόρτιση του ελατηρίου ανοίγματος (το ελατήριο ανοίγματος πρέπει να συμπιεστεί πριν κλείσει), την προφόρτιση του ελατηρίου επαφής και τη δύναμη διαφόρων ελατηρίων επιστροφής.

Δυναμική αντίσταση: Τριβή μεταξύ κινούμενων μερών όπως μπιέλες, βραχίονες στροφάλου και ρουλεμάν στον μηχανισμό. Η κακή λίπανση ή η φθορά των εξαρτημάτων θα αυξήσει σημαντικά αυτό το φορτίο.

Αδρανειακή Δύναμη: Για να καλύψει τις απαιτήσεις χρόνου κλεισίματος, ο μηχανισμός λειτουργίας (όπως ελατηριωτοί, υδραυλικοί ή ηλεκτρομαγνητικοί μηχανισμοί) πρέπει να οδηγήσει ολόκληρο το σύστημα κίνησης σε επιτάχυνση, γεγονός που δημιουργεί αδρανειακό φορτίο.

Πριν από τη φυσική επαφή μεταξύ των κινούμενων και στατικών επαφών, όταν το κενό μειώνεται σε μια ορισμένη απόσταση, θα προκύψει προ{0}διακοπή υπό την επίδραση της τάσης τροφοδοσίας, σχηματίζοντας ένα ηλεκτρικό τόξο.

Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα:Ηλεκτροδυναμική δύναμη Lorentz (απωστική δύναμη): Το προ-ρεύμα διάσπασης δημιουργεί ένα μαγνητικό πεδίο στο τόξο μεταξύ των επαφών και στο αγώγιμο κύκλωμα των επαφών.

Αυτό το μαγνητικό πεδίο αλληλεπιδρά με το ρεύμα, δημιουργώντας μια ηλεκτροδυναμική απωστική δύναμη που αναγκάζει τις επαφές να απωθούνται μεταξύ τους.

Αυτή η δύναμη προσπαθεί να αποτρέψει το κλείσιμο των επαφών, αυξάνοντας τη δύναμη κλεισίματος που απαιτείται από τον μηχανισμό λειτουργίας. Για το κλείσιμο μεγάλων ρευμάτων (όπως τα ρεύματα βραχυκυκλώματος-), αυτή η δύναμη μπορεί να είναι πολύ μεγάλη.

Αυτό είναι το στάδιο με το πιο σοβαρό μηχανικό φορτίο και τη μεγαλύτερη επίδραση στον εξοπλισμό.

Δύναμη πρόσκρουσης σύγκρουσης: Η κινούμενη επαφή χτυπά τη σταθερή επαφή με την τελική της ταχύτητα (συνήθως 0,8~1,5 m/s), δημιουργώντας μια τεράστια στιγμιαία δύναμη κρούσης. Αυτή η δύναμη μεταδίδεται μέσω των επαφών, των αγώγιμων ράβδων στους μονωτές και το πλαίσιο, προκαλώντας ενδεχομένως μηχανικούς κραδασμούς.

Αναπήδηση επαφής: Η σύγκρουση οδηγεί αναπόφευκτα σε σύντομη ανάκαμψη και εκ νέου{0}}κλείσιμο των επαφών. Κατά την αναπήδηση:

Επανα{0}}τόξο: Το διάκενο αναπήδησης μπορεί να προκαλέσει την εκ νέου ανάφλεξη του τόξου, προκαλώντας ενδεχομένως τοπική τήξη και συγκόλληση (συγκόλληση με σύντηξη) της επιφάνειας επαφής.

Επαναλαμβανόμενο φορτίο κρούσης: Πολλαπλές συγκρούσεις δημιουργούν επαναλαμβανόμενες τάσεις κρούσης, θέτοντας μια σοβαρή δοκιμασία για τη μηχανική αντοχή των υλικών επαφής και του μηχανισμού λειτουργίας. Η μείωση του χρόνου αναπήδησης και του πλάτους είναι ένας βασικός στόχος σχεδιασμού για διακόπτες κενού.

Εγκατάσταση πίεσης επαφής: Μετά τη σύγκρουση, ο μηχανισμός λειτουργίας πρέπει να συνεχίσει να κινείται, συμπιέζοντας τα ελατήρια επαφής μέχρι να καθοριστεί η ονομαστική πίεση επαφής που απαιτείται από το σχέδιο.

Αυτή η δύναμη πρέπει να είναι αρκετά μεγάλη για να εξασφαλίσει: Χαμηλή αντίσταση επαφής, αποτροπή υπερθέρμανσης κατά τη διάρκεια της κανονικής μεταφοράς ρεύματος.

Αντιστέκεται στην τεράστια ηλεκτροδυναμική απωστική δύναμη που δημιουργείται από το ρεύμα βραχυκυκλώματος-, αποτρέποντας το «άνοιγμα» των επαφών.

Φρενάρισμα και κλείδωμα Η κινούμενη επαφή ολοκληρώνει την υπέρβαση και φτάνει στο τελικό σημείο κλεισίματος.

Φρενάρισμα και προσωρινή πέδηση: Ο μηχανισμός λειτουργίας πρέπει να φρενάρει αποτελεσματικά (π.χ. ρυθμιστής λαδιού, λαστιχένιο ρυθμιστικό διάλυμα) για να απορροφήσει την υπολειπόμενη κινητική ενέργεια και να αποφύγει την άκαμπτη πρόσκρουση.

Η απόδοση του buffer επηρεάζει άμεσα την ομαλότητα του κλεισίματος και την πίεση που υφίσταται το πλαίσιο.

Μηχανισμός Κλείδωμα-in: Η συσκευή συγκράτησης κλεισίματος (κλείδωμα-in) πρέπει να κλειδώνει αξιόπιστα, διατηρώντας τον διακόπτη κυκλώματος στην κλειστή θέση.

Υπάρχει επίσης ένα ορισμένο φορτίο κρούσης τη στιγμή του κλειδώματος.

Διακόπτης κενού μηχανισμού λειτουργίας μόνιμου μαγνήτη ZND-12X

 

μικρό μέγεθος

υιοθετεί έναν μηχανισμό λειτουργίας μαγνητικού ελέγχου

Ευρεία εφαρμογή

μπορεί να χρησιμοποιηθεί για το άνοιγμα και το κλείσιμο διαφόρων ηλεκτρικών φορτίων